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1. Comprador

1.1 Comprador

Denominación oficial : Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

2. Procedimiento

2.1 Procedimiento

Título : Servicios para la redacción de los proyectos de construcción número 2 de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario, al puerto de Barcelona.

Descripción : Servicios para la redacción de los proyectos de construcción número 2 de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario, al puerto de Barcelona.

Identificador del procedimiento : e5147097-0855-440f-8264-1241793a8087

Identificador interno : 3.23/27507.0218

2.1.1 Finalidad

Clasificación principal ( cpv ): 71311230 Servicios de ingeniería ferroviaria

2.1.4 Información general

Base jurídica :

Directiva 2014/24/UE

Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público -

5. Lote

5.1 Identificación técnica del lote : LOT-0001

Título : Servicios para la redacción de los proyectos de construcción número 2 de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario, al puerto de Barcelona.

Descripción : Servicios para la redacción de los proyectos de construcción número 2 de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario, al puerto de Barcelona.

Identificador interno : 3.23/27507.0218

5.1.1 Finalidad

Clasificación principal ( cpv ): 71311230 Servicios de ingeniería ferroviaria

Opciones :

Descripción de las opciones : Se contempla la posibilidad de renovar el contrato doce (12) meses adicionales previo acuerdo de las partes.

5.1.2 Lugar de ejecución

Subdivisión del país (NUTS) : Barcelona ( ES511 )

País : España

Información complementaria :

5.1.6 Información general

Proyecto de contratación pública financiado total o parcialmente con fondos de la UE

La contratación pública está cubierta por el Acuerdo sobre Contratación Pública (ACP) : sí

Información complementaria : Plazo:36 meses

5.1.12 Condiciones de la contratación pública

Información sobre los plazos de revisión : El establecido por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales.

5.1.16 Información adicional, mediación y recurso

Organización encargada de los procedimientos de recurso : Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales

Organización que proporciona acceso fuera de línea a los documentos de la contratación : Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

TED eSender : Publications Office of the European Union

6. Resultados

Valor de todos los contratos adjudicados en este aviso : 7 903 932,49 Euro

6.1 Resultados: identificador de lotes : LOT-0001

6.1.2 Información de los ganadores

Ganador :

Denominación oficial : UTE ACCESOS PUERTO BARCELONA (constituida por ESTEYCO S.A. -GEOCONTROL, S.A. y SAITEC, S.A.)

Oferta :

Identificador de la oferta : Oferta1

Identificador del lote o el grupo de lotes : LOT-0001

Valor de la licitación : 7 903 932,49 Euro

La oferta se ha posicionado : sí

Clasificación en la lista de ganadores : 1

Información del contrato :

Identificador del contrato : 3.23/27507.0218

Título : Servicios para la redacción de los proyectos de construcción número 2, de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario, al puerto de Barcelona.

Fecha de celebración del contrato : 17/07/2024

Información sobre fondos de la Unión Europea

Nombre del proyecto o programa financiado por la UE : Mecanismo Conectar Europa (MCE) (2021/2027)

Más información sobre los fondos de la UE : Podrá ser cofinanciado por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).

7. Modificaciones

7.1 Modificaciones

Identificador del aviso de adjudicación de contrato anterior : 435278-2024

Identificador del contrato modificado : CON-0001

Motivos de la modificación : Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.

Descripción : Los “PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN NÚMERO 2 DE LOS NUEVOS ACCESOS SUR, FERROVIARIO Y VIARIO, AL PUERTO DE BARCELONA”, se enmarcan en las previsiones establecidas en el “Proyecto Básico de los Nuevos Accesos Sur, ferroviario y viario, al Puerto de Barcelona”, redactado para ADIF por la empresa WPS Spain – Apia S.A.U. con fecha de aprobación definitiva en junio de 2023. Con respecto a la tramitación ambiental, la Secretaría General para la prevención de la contaminación y el cambio climático formula Declaración de Impacto Ambiental favorable, sobre el Estudio Informativo del Proyecto de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario al Puerto de Barcelona, el 14 de septiembre de 2007 y se publica en el BOE de fecha 8 de octubre de 2007. El 9 de mayo de 2013, la Secretaría de Estado de Medio Ambiente emite Resolución (BOE, 18 de julio de 2013), por la cual resuelve que la prórroga de la vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 14 de septiembre de 2007 (BOE, de 8 de octubre de 2007) es adecuada. Habida cuenta de haberse iniciado la ejecución de obras correspondientes a diversas actuaciones tanto en tramos viarios como ferroviarios, que se corresponden con la solución adoptada en el Estudio Informativo, se considera que la citada Declaración de Impacto Ambiental continúa estando vigente. Las actuaciones previstas dentro del desarrollo de los nuevos accesos viarios y ferroviarios al puerto de Barcelona, recogidas en el Proyecto Básico, presentado el 12 de junio de 2023, se resumen a continuación. El acceso ferroviario se trata de una vía doble y ancho mixto para la conexión del tráfico de mercancías de acceso a la ampliación del Puerto de Barcelona, en la desembocadura del Llobregat; contando con un ramal de acceso a Can Tunis de vía única y, conectando por el otro, con un trazado en anillo en la zona ampliada del puerto. El acceso viario arranca a la altura de Sant Joan Despí como ampliación de la A-2 por ambas márgenes, convirtiéndose en una única vía con dos carriles por sentido a la altura del enlace de la Ronda de Dalt. A partir del enlace de Bellvitge se unifica además con el eje ferroviario con una infraestructura a tres niveles (viaria, FGC y ferroviaria). La infraestructura viaria objeto de la actuación es la definida en el Proyecto Básico a partir del PK 0+510,00 del eje principal. El contrato vigente se firmó el 17 de junio de 2024, y el acta de inicio de los trabajos data del 22 de julio de 2024, fecha a partir de la que se inició la redacción de los proyectos de acuerdo con el plan de trabajos ofertado. Uno de los aspectos singulares del Proyecto de Nuevos Accesos al Puerto de Barcelona lo constituye la estructura E-11; debido, por un lado, a los tres niveles de circulación que debe soportar y, por otro lado, a la necesidad de que la cimentación de esta estructura no afecte al acuífero profundo. De acuerdo con lo anterior, resulta del máximo interés realizar las actividades necesarias para caracterizar tenso-deformacionalmente los terrenos afectados por la cimentación de la estructura E-11 con la mayor precisión posible; razón por la cual se propone que todos los sondeos de reconocimiento se perforen por vibración en vez de emplear la clásica perforación a rotación. La perforación por vibración no exige utilizar agua, por lo cual, las fracciones finas del terreno no son lavadas y arrastradas; lo cual permite que los ensayos del laboratorio muestren una cohesión superior a la obtenida por muestras convencionales. En una comparativa reciente realizada durante la construcción del túnel ferroviario de San Feliu de Llobregat, las muestras obtenidas mediante perforación con vibración han dado un 30% más de cohesión que las muestras procedentes de zonas perforadas a rotación. Por otro lado, se propone la realización de ensayos con un presiómetro autoperforante para obtener módulos de elasticidad y valores del coeficiente de reparto de tensiones con la máxima representatividad. También se ha propuesto realizar ensayos presiométricos preperforados; pero con dos ciclos de descarga-carga en la parte elástica de la curva presiométrica a fin de poder estimar con buena precisión el módulo de elasticidad de los terrenos; ello con un coste mucho menor que el de los ensayos con presiómetros autoperforantes. La realización combinada de perfiles de sísmica de refracción y sísmica pasiva permitiría determinar, respectivamente, los valores de las ondas de compresión y de corte; con lo cual, se podría calcular el coeficiente de Poisson. Finalmente, se incorporan determinaciones de sustancias contaminantes en muestras de suelos y agua, con objeto de conocer la distribución de dichos contaminantes, y estimar la tipología de residuos a gestionar durante la obra. Además, en relación a la posible presencia de Cromo (VI) se incluye una campaña previa de contraste para comparar con los resultados obtenidos en el trascurso de la investigación llevada a cabo tras la denuncia de la Asociación DEPANA. La modificación de la campaña geotécnica originalmente propuesta en las bases de la licitación consiste en la realización de una serie de trabajos de campo y ensayos in situ adicionales para una caracterización tenso-deformacional de mayor precisión de los terrenos afectados, dada la necesidad de una solución estructural que no afecte al acuífero principal. Además, se pretende realizar la toma de muestras necesarias, con la apertura y cierre de la zona de trabajo, para la determinación del Cromo (VI) en una zona de la actuación con indicios recientes de su existencia tras una denuncia de la Asociación DEPANA. Estos nuevos trabajos a nivel de campaña geotécnica suponen la no realización de otros contemplados en el presupuesto de licitación. Por otro lado, se propone la realización de ensayos de laboratorio adicionales para la detección pormenorizada de la presencia de sustancias contaminantes en las muestras de agua y de suelo a tomar en la zona de proyecto, así como para contrastar la presencia de Cr

7.1.1 Modificación

Descripción de las modificaciones : Los “PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN NÚMERO 2 DE LOS NUEVOS ACCESOS SUR, FERROVIARIO Y VIARIO, AL PUERTO DE BARCELONA”, se enmarcan en las previsiones establecidas en el “Proyecto Básico de los Nuevos Accesos Sur, ferroviario y viario, al Puerto de Barcelona”, redactado para ADIF por la empresa WPS Spain – Apia S.A.U. con fecha de aprobación definitiva en junio de 2023. Con respecto a la tramitación ambiental, la Secretaría General para la prevención de la contaminación y el cambio climático formula Declaración de Impacto Ambiental favorable, sobre el Estudio Informativo del Proyecto de los nuevos accesos sur, ferroviario y viario al Puerto de Barcelona, el 14 de septiembre de 2007 y se publica en el BOE de fecha 8 de octubre de 2007. El 9 de mayo de 2013, la Secretaría de Estado de Medio Ambiente emite Resolución (BOE, 18 de julio de 2013), por la cual resuelve que la prórroga de la vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental de 14 de septiembre de 2007 (BOE, de 8 de octubre de 2007) es adecuada. Habida cuenta de haberse iniciado la ejecución de obras correspondientes a diversas actuaciones tanto en tramos viarios como ferroviarios, que se corresponden con la solución adoptada en el Estudio Informativo, se considera que la citada Declaración de Impacto Ambiental continúa estando vigente. Las actuaciones previstas dentro del desarrollo de los nuevos accesos viarios y ferroviarios al puerto de Barcelona, recogidas en el Proyecto Básico, presentado el 12 de junio de 2023, se resumen a continuación. El acceso ferroviario se trata de una vía doble y ancho mixto para la conexión del tráfico de mercancías de acceso a la ampliación del Puerto de Barcelona, en la desembocadura del Llobregat; contando con un ramal de acceso a Can Tunis de vía única y, conectando por el otro, con un trazado en anillo en la zona ampliada del puerto. El acceso viario arranca a la altura de Sant Joan Despí como ampliación de la A-2 por ambas márgenes, convirtiéndose en una única vía con dos carriles por sentido a la altura del enlace de la Ronda de Dalt. A partir del enlace de Bellvitge se unifica además con el eje ferroviario con una infraestructura a tres niveles (viaria, FGC y ferroviaria). La infraestructura viaria objeto de la actuación es la definida en el Proyecto Básico a partir del PK 0+510,00 del eje principal. El contrato vigente se firmó el 17 de junio de 2024, y el acta de inicio de los trabajos data del 22 de julio de 2024, fecha a partir de la que se inició la redacción de los proyectos de acuerdo con el plan de trabajos ofertado. Uno de los aspectos singulares del Proyecto de Nuevos Accesos al Puerto de Barcelona lo constituye la estructura E-11; debido, por un lado, a los tres niveles de circulación que debe soportar y, por otro lado, a la necesidad de que la cimentación de esta estructura no afecte al acuífero profundo. De acuerdo con lo anterior, resulta del máximo interés realizar las actividades necesarias para caracterizar tenso-deformacionalmente los terrenos afectados por la cimentación de la estructura E-11 con la mayor precisión posible; razón por la cual se propone que todos los sondeos de reconocimiento se perforen por vibración en vez de emplear la clásica perforación a rotación. La perforación por vibración no exige utilizar agua, por lo cual, las fracciones finas del terreno no son lavadas y arrastradas; lo cual permite que los ensayos del laboratorio muestren una cohesión superior a la obtenida por muestras convencionales. En una comparativa reciente realizada durante la construcción del túnel ferroviario de San Feliu de Llobregat, las muestras obtenidas mediante perforación con vibración han dado un 30% más de cohesión que las muestras procedentes de zonas perforadas a rotación. Por otro lado, se propone la realización de ensayos con un presiómetro autoperforante para obtener módulos de elasticidad y valores del coeficiente de reparto de tensiones con la máxima representatividad. También se ha propuesto realizar ensayos presiométricos preperforados; pero con dos ciclos de descarga-carga en la parte elástica de la curva presiométrica a fin de poder estimar con buena precisión el módulo de elasticidad de los terrenos; ello con un coste mucho menor que el de los ensayos con presiómetros autoperforantes. La realización combinada de perfiles de sísmica de refracción y sísmica pasiva permitiría determinar, respectivamente, los valores de las ondas de compresión y de corte; con lo cual, se podría calcular el coeficiente de Poisson. Finalmente, se incorporan determinaciones de sustancias contaminantes en muestras de suelos y agua, con objeto de conocer la distribución de dichos contaminantes, y estimar la tipología de residuos a gestionar durante la obra. Además, en relación a la posible presencia de Cromo (VI) se incluye una campaña previa de contraste para comparar con los resultados obtenidos en el trascurso de la investigación llevada a cabo tras la denuncia de la Asociación DEPANA. La modificación de la campaña geotécnica originalmente propuesta en las bases de la licitación consiste en la realización de una serie de trabajos de campo y ensayos in situ adicionales para una caracterización tenso-deformacional de mayor precisión de los terrenos afectados, dada la necesidad de una solución estructural que no afecte al acuífero principal. Además, se pretende realizar la toma de muestras necesarias, con la apertura y cierre de la zona de trabajo, para la determinación del Cromo (VI) en una zona de la actuación con indicios recientes de su existencia tras una denuncia de la Asociación DEPANA. Estos nuevos trabajos a nivel de campaña geotécnica suponen la no realización de otros contemplados en el presupuesto de licitación. Por otro lado, se propone la realización de ensayos de laboratorio adicionales para la detección pormenorizada de la presencia de sustancias contaminantes en las muestras de agua y de suelo a tomar en la zona de proyecto, así como para contrastar la presencia de Cr

8. Organizaciones

8.1 ORG-0001

Denominación oficial : Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

Número de registro : Q2801660H

Departamento : Dirección de Compras y Contratación

Localidad : Madrid

Código postal : 28020

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Punto de contacto : Subdirección de Contratación de Mantenimiento

Correo electrónico : comprascontratacion@adif.es

Teléfono : +34 647692275

Dirección de internet : https://www.adif.es

Terminal de intercambio de información (URL) : https://www.contrataciondelestado.es/wps/portal/perfilContratante

Funciones de esta organización :

Comprador

Organización que proporciona acceso fuera de línea a los documentos de la contratación

8.1 ORG-0002

Denominación oficial : Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales

Número de registro : S2826042J

Localidad : Madrid

Código postal : 28020

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Correo electrónico : tribunal_recursos.contratos@hacienda.gob.es

Teléfono : +34 9134911451

Dirección de internet : https://www.hacienda.gob.es/es-ES/Areas%20Tematicas/Contratacion/TACRC/Paginas/Tribunal%20Administrativo%20Central%20de%20Recursos%20Contractuales.aspx

Funciones de esta organización :

Organización encargada de los procedimientos de recurso

8.1 ORG-0003

Denominación oficial : UTE ACCESOS PUERTO BARCELONA (constituida por ESTEYCO S.A. -GEOCONTROL, S.A. y SAITEC, S.A.)

Número de registro : U19767383

Dirección postal : Avenida de Burgos, 12B, Bajo

Localidad : Madrid

Código postal : 28036

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Correo electrónico : esteyco@esteyco.com

Teléfono : +34 91359 78 78

Funciones de esta organización :

Licitador

Ganador de estos lotes : LOT-0001

8.1 ORG-0000

Denominación oficial : Publications Office of the European Union

Número de registro : PUBL

Localidad : Luxembourg

Código postal : 2417

Subdivisión del país (NUTS) : Luxembourg ( LU000 )

País : Luxemburgo

Correo electrónico : ted@publications.europa.eu

Teléfono : +352 29291

Dirección de internet : https://op.europa.eu

Funciones de esta organización :

TED eSender

11. Información del anuncio

11.1 Información del anuncio

Identificador/versión del anuncio : 4769f90f-08c7-4463-beb0-3837c8c32563 - 01

Tipo de formulario : Modificación de contrato

Tipo de anuncio : Anuncio de modificación de contrato

Fecha de envío del anuncio : 21/01/2025 13:02 +00:00

Lenguas en las que este anuncio está disponible oficialmente : español

11.2 Información de publicación

Número de publicación del anuncio : 00043406-2025

Número de la edición del DO S : 15/2025

Fecha de publicación : 22/01/2025