Servicii intelectuale de consultanță și inginerie pentru actualizarea completă a Modelului Național de Transport și a prognozelor privind cererea de transport național

Contextul realizării acestei achiziții de servicii Modelul Național de Transport este un instrument strategic de complexitate sporită, utilizat în procesele decizionale în privința prioritizării investițiilor în infrastructura națională și în definirea la nivel conceptual a viitoarelor investiții. Achiziția serviciilor de pregătire a actualizării modelului, dezvoltării noului model și documentației conexe …

CPV: 71311200 Usługi doradcze w zakresie systemów transportowych
Termin:
28 kwietnia 2025 15:00
Rodzaj terminu:
Złożenie oferty
Miejsce wykonania:
Servicii intelectuale de consultanță și inginerie pentru actualizarea completă a Modelului Național de Transport și a prognozelor privind cererea de transport național
Miejsce udzielenia zamówienia:
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Numer nagrody:
32/DAP AT/23.01.2025

1. Cumpărător

1.1 Cumpărător

Denumire oficială : Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Forma juridică a achizitorului : Autoritate guvernamentală centrală
Activitatea autorității contractante : Servicii publice generale

2. Procedură

2.1 Procedură

Titlu : Servicii intelectuale de consultanță și inginerie pentru actualizarea completă a Modelului Național de Transport și a prognozelor privind cererea de transport național
Descriere : Contextul realizării acestei achiziții de servicii Modelul Național de Transport este un instrument strategic de complexitate sporită, utilizat în procesele decizionale în privința prioritizării investițiilor în infrastructura națională și în definirea la nivel conceptual a viitoarelor investiții. Achiziția serviciilor de pregătire a actualizării modelului, dezvoltării noului model și documentației conexe se realizează în contextul pregătirii viitoarelor perioade de finanțare cu orizonturi de timp peste 2030 și în contextul în care actualul an de bază al modelului curent este anul 2011, fiind la acest moment depășit din prisma evoluțiilor socio-demografice și economice. De asemenea, anii de prognoză ai modelului actual de transport sunt 2020, respectiv 2030, primul an de prognoză fiind deja depășit. Anvergura și complexitatea acestor servicii, precum și procedurile de aprobare și asumare a instrumentului, denumit model național de transport necesită o perioadă considerabilă de planificare și pregătire, astfel că achiziția la acest moment este considerată oportună. Informații despre contextul care a determinat achiziționarea serviciilor Prioritățile României în domeniul transporturilor se regăsesc în Master Planul General de Transport al României (MPGT), document aprobat prin Hotărârea de Guvern nr. 666/2016. Acesta constituie un instrument strategic de planificare a intervențiilor majore (proiecte și alte acțiuni) pentru perioada 2016-2030 ce sunt semnificative pentru obiectivele de transport la scară națională. Master Planul General de Transport are asociată Strategia de Implementare ce definește prioritizarea proiectelor, programul de eșalonare a proiectelor, perioada acestora de implementare și sursa de finanțare. Documentul strategic Master Planul General de Transport are asociat Modelul Național de Transport (MNT). Modelul național de transport din România este un model în patru pași creat pe platforma software EMME și are ca rol principal generarea de informații referitoare la deplasările persoanelor și ale mărfurilor în rețelele modelate (rețeaua rutieră, feroviară, navală și aeriană), pe teritoriul României și în relație cu zonele externe relevante. De asemenea, modelul creează o imagine a modului în care se va modifica comportamentul de călătorie și solicitările de călătorie în urma schimbărilor de politică, infrastructură sau noi servicii și se poate cuantifica efectul unor măsuri locale la nivel național. Informații despre beneficiile anticipate de către Autoritatea Contractantă Serviciile intelectuale solicitate prin prezentul caiet de sarcini vor conduce la: - dezvoltarea unei noi baze de calcul aferentă schimbărilor demografice și economice la nivel regional, național și european; - dezvoltarea unor noi orizonturi de prognoză; - rafinarea și îmbunătățirea funcționalităților modelului de transport. De asemenea, noul model de transport (cu scenariul de bază la nivelul noului an de bază și prognoze pe termen scurt, mediu și lung) va contribui la prioritizarea, testarea și evaluarea investițiilor naționale aferente sistemului de transport. Actualizarea modelului de transport va asigura premisele pentru revizuiri ulterioare ale planurilor de investiții sectoriale și multi-sectoriale, precum și un cadru unitar de dezvoltare a justificării și evaluării impactului proiectelor de investiții strategice la nivelul sistemului național de transport.
Identificatorul procedurii : 95665f32-ebf9-4c42-a0e4-139a4c697bb6
Identificator intern : 32/DAP AT/23.01.2025
Tip de procedură : Deschisă
Justificarea procedurii accelerate :
Principalele caracteristici ale procedurii :

2.1.1 Scop

Natura contractului : Servicii
Clasificarea principală ( cpv ): 71311200 Servicii de consultanţă în domeniul sistemelor de transport

2.1.3 Valoare

Valoarea estimată fără TVA : 15 000 000 Leu românesc

2.1.4 Informații generale

Informații suplimentare : Cerintele tehnice definite la nivelul anuntului de participare, caietului de sarcini sau altor documente complementare, prin trimiterea standardelor, la un anumit producator, la marci, brevete, tipuri, la o origine sau la o productie/metoda specifica de fabricatie/prestare/executie, vor fi intelese ca fiind insotite de mentiunea ”sau echivalent”.
Temei juridic :
Directiva 2014/24/UE

2.1.6 Motive de excludere

Participarea la o organizație criminală : Participare la o organizatie criminala
Corupție : Coruptie
Frauda : Frauda
Infracțiuni teroriste sau infracțiuni legate de activități teroriste : Infractiuni teroriste sau infractiuni legate de activitati teroriste
Combaterea spălării banilor sau a finanțării terorismului : Spalare de bani sau finantarea terorismului
Munca copiilor și alte forme de trafic de persoane : Exploatarea prin munca a copiilor si alte forme de trafic de persoane
Plata impozitelor : Plata impozitelor
Plata contribuțiilor la asigurările sociale : Plata asigurarilor sociale

5. Lot

5.1 Identificator tehnic pentru lot : LOT-0000

Titlu : Default lot
Descriere : Descrierea situației actuale la nivelul Autorității Contractante În ceea ce privește situația actuală, la nivelul MTI, Modelul Național de Transport este operațional, fiind dezvoltat pe platforma software EMME, unul dintre cele mai utilizate software-uri de modelare în transporturi, alături de VISUM și CUBE. Anul de bază al Modelului Național de Transport este 2011, cu o actualizare la nivelul anului 2015. Modelul Național de Transport a reprezentat baza deciziilor strategice din cadrul Master Planului General de Transport, aprobat prin Hotărârea de Guvern nr. 666/2016, respectiv din cadrul Programului Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport pentru perioada 2021-2030, aprobat prin HG nr. 1312/2021. În afara componentei strategice, Modelul Național de Transport este utilizat în cadrul tuturor proiectelor de infrastructură de transport, în vederea realizării studiilor de trafic, aferente studiilor de fezabilitate. Personalul structurii care gestionează Modelul Național de Transport utilizează activ Modelul Național de Transport în vederea îndeplinirii sarcinilor de serviciu și a participat la sesiuni de instruire pe modelul național de transport organizate de către deținătorul platformei software INRO/Bentley, cât și la alte cursuri de specialitate, organizate de alte entități/structuri. Având în vedere complexitatea și dezvoltarea domeniului și a platformelor software este necesară o formare profesională continuă a personalului. Obiectivul general la care contribuie realizarea serviciilor Obiectivul general al serviciilor intelectuale solicitate îl reprezintă actualizarea Modelului National de Transport, în concordanță cu tendințele de dezvoltare ale teritoriului și economiei naționale. Noul model de transport va include scenariul de bază si scenarii de referință. Astfel, anii modelului de transport vor fi: - anul de bază al prognozelor – 2025; - an de prognoză pe termen scurt – 2030; - an de prognoză pe termen mediu – 2035; - an de prognoză pe termen lung – 2050; - an de prognoză orizont îndepărtat – 2060. Actualizarea MNT, ca obiectiv principal al contractului de servicii intelectuale, contribuie la crearea condițiilor pentru dezvoltarea continuă a unui sistem de transport eficient, durabil, flexibil și sigur, precondiție esențială pentru dezvoltarea economică a țării. Modelul Național de Transport Multimodal în patru pași cu cele două componente aferente transportului de pasageri și mărfuri, constituie în sine instrumentul cheie pentru procesele de planificare și luarea deciziilor, adaptate la noua realitate tehnologică. Principalul obiectiv la care contribuie realizarea acestor servicii este acela de a furniza la finalul serviciilor un model național de transport funcțional, cu o arhivă completă cu noii scenarii ale MNT, care sa reflecte situația actuală de bază, cât și noile tendințe de dezvoltare teritorială și socio-economică a țării, care să fie complimentată de toate documentațiile suport relevante pentru a asigura utilizarea modelului în condiții de robustețe și adecvare a rezultatelor. Obiectivul specific la care contribuie realizarea serviciilor Obiectivele specifice la care contribuie realizarea serviciilor sunt strâns corelate de desfășurarea activității structurii care gestionează acest model la nivelul MTI și sunt: - dezvoltarea competentelor și capabilităților echipei responsabile cu gestionarea MNT din cadrul MTI, ca urmare a actualizării modelului, prin actualizarea de către consultant a manualului noului model, implicarea activă a echipei MTI în desfășurarea contractului și realizarea unor traininguri în puncte cheie din desfășurarea contractului; - consolidarea structurii din cadrul MTI ca punct focal în planificarea strategică a sistemului național de transport, prin menținerea actualizată a unor proceduri de lucru cu modelul național de transport și a ghidurilor/recomandărilor ce implică utilizarea acestuia. Actualizarea majoră cu implicații în dezvoltarea unor noi scenarii de referință pentru Modelul Național de Transport, prin diferite abordări inovatoare metodologice, cât și tehnologice (puse la dispoziție de diversele platforme software) se va realiza fără a afecta robustețea și fiabilitatea modelului, dar cu concentrare pe creșterea capacității strategice a DGPET de a gestiona MPGT, PI 2021-2030 și viitoarele documente strategice. Serviciile solicitate: activitățile ce vor fi realizate: Activitatea 1. Inițierea proiectului de actualizare Activitatea 2. Analiza inventarului de date de intrare disponibile Activitatea 3. Studii si anchete pentru colectarea datelor in-situ Activitatea 4. Analiza modelului de transport existent Activitatea 5. Dezvoltarea scenariului de baza al modelului de transport Activitatea 6. Dezvoltarea scenariilor de referință pentru anii de prognoză ai modelului de transport Activitatea 7. Instruirea personalului Activitatea 8. Testarea funcționalității modelului Activitatea 9. Finalizarea activităților
Identificator intern : 1

5.1.1 Scop

Natura contractului : Servicii
Clasificarea principală ( cpv ): 71311200 Servicii de consultanţă în domeniul sistemelor de transport

5.1.2 Locul de executare

Subdiviziunea țării (NUTS) : Bucureşti ( RO321 )
Țara : România
Informații suplimentare : Romania

5.1.3 Durata estimată

Durată : 24 Lună

5.1.4 Reînnoire

Numărul maxim de reînnoiri : 0

5.1.6 Informații generale

Participare rezervată : Participarea nu este rezervată.
Trebuie să fie specificate numele și calificările profesionale ale personalului însărcinat cu executarea contractului : Nu este obligatorie
Proiect de achiziții publice finanțat integral sau parțial din fonduri UE
Achiziția face obiectul Acordului privind achizițiile publice (AAP) : nu

5.1.9 Criterii de selecție

Criteriu :
Tip : Aptitudinea de exercitare a activității profesionale
Denumire : III.1.1.a) Situatia personala a candidatului sau ofertantului
Descriere : I.1.Ofertanții, eventualii subcontractanți/terți susținători nu trebuie să se regăsească în situațiile prevăzute la art. 164, art.165 și art.167 din Legea nr.98/2016 Modalitatea prin care poate fi demonstrată îndeplinirea preliminară a cerinței: se va completa DUAE de către fiecare participant la procedură (ofertant/ subcontractant/ terț susținător), cu informaţiile aferente situaţiei lor. În cazul în care ofertantul are subcontractanți, ori beneficiază de susținerea unui terț, anexat la DUAE, se va prezenta acordul de subcontractare, respectiv acordul de susținere, în care se vor menționa activitățile concrete pe care le vor desfășura subcontractanții, ori modul efectiv prin care se va materializa susținerea terțului. De asemenea, anexat DUAE se va prezenta și acordul de asociere (daca este cazul). Documentele justificative care probează îndeplinirea celor asumate prin completarea DUAE, urmează a fi prezentate la solicitarea autorităţii contractante, doar de ofertantul clasat pe primul loc în clasamentul intermediar (inclusiv pentru eventualii asociați/ subcontractanți/ terți susținători), la finalizarea evaluarii ofertelor. Aceste documente pot fi : 1. • Pentru sediul principal-certificate fiscale privind lipsa datoriilor restante cu privire la plata impozitelor, taxelor sau a contribuțiilor la bugetul general consolidat (buget local, buget de stat), valabile la momentul prezentării; • pentru sediile secundare/punctele de lucru, o declaraţie pe propria răspundere privind îndeplinirea obligaţiilor de plată a impozitelor, taxelor sau contribuţiilor la bugetul general consolidat (buget local, buget de stat) datorate; 2. cazierul judiciar al operatorului economic și al membrilor organului de administrare, de conducere sau de supraveghere al respectivului operator economic, sau a celor ce au putere de reprezentare, de decizie sau de control în cadrul acestuia, așa cum rezultă din certificatul constatator emis de ONRC / actul constitutiv; 3. certificatul constatator emis de ONRC; 4. după caz, documente prin care se demonstrează faptul că operatorul economic poate beneficia de derogările prevăzute la art. 166 alin. (2), art. 167 alin. (2), art. 171 din Legea 98/2016 privind achizițiile publice. I.2. Ofertanții, eventualii subcontractanți/ terți susținători nu trebuie să se regăsească în situațiile prevăzute la art. 58-63 din Legea nr. 98/2016 Modalitatea prin care poate fi demonstrată îndeplinirea preliminară a cerinței: ofertanții (inclusiv eventualii asociați/ subcontractanți/ terț susținător) vor completa la nivelul DUAE, informaţiile aferente situaţiei lor precum și Formularul 1 pus la dispoziție de autoritatea contractantă în Sectiunea ”Formulare”. Formularul se va prezenta odată cu DUAE. Ofertanții vor declara beneficiarii reali (persoane fizice) române și/sau străine, conform formularului anexat documentației de atribuire. Persoanele cu funcție de decizie din cadrul autorității contractante, față de care declar că ofertantul nu se află în conflict de interese, conform legislației în vigoare, sunt: 1. Sorin Mihai GRINDEANU – Ministru; 2. Constantin-Gabriel BUNDUC - Secretar de Stat; 3. Felix-Corneliu ARDELEAN – director general; 4. Claudiu STAICU – director general adjunct; 5. Alina-Ioana DINCĂ - director; 6. Bogdan RĂILEANU – director; 7. Carmen LAZĂR - șef serviciu; 8. Bogdan JITARIU - șef serviciu; 9. Cosmin PĂUNESCU – șef serviciu; 10. Laurențiu ILIE – director adjunct; 11. Robert DOBRE – director; 12. Vlad MOACĂ - consilier superior; 13. Ana-Maria MITROI-CIOBÎCĂ - JASPERS/BEI
Utilizarea acestui criteriu : Utilizat
Criteriu :
Tip : Aptitudinea de exercitare a activității profesionale
Denumire : III.1.1.b) Capacitatea de exercitare a activitatii profesionale
Descriere : Ofertantii, eventualii subcontractanți, trebuie să dovedească o formă de înregistrare în condițiile legii din țara de rezidență. Operatorul economic trebuie să dovedească faptul că este legal constituit, că nu se află în niciuna dintre situațiile de anulare a constituirii precum și faptul că are capacitatea profesională de a realiza activitățile care fac obiectul contractului. Modalitatea prin care poate fi demonstrată îndeplinirea preliminară a cerinței: ofertanții (inclusiv eventualii asociați/ subcontractanți/terți susținători) vor completa la nivelul DUAE, informaţiile aferente situaţiei lor. Documentele justificative urmează a fi prezentate la solicitarea autorităţii contractante, doar de ofertantul clasat pe primul loc în clasamentul intermediar (inclusiv pentru eventualii asociați/ subcontractanți/ terți susținători), la finalizarea evaluării ofertelor. Aceste documente pot fi, după caz: certificat constatator emis de ONRC sau în cazul ofertanţilor străini, documente echivalente emise în ţara de rezidenţă. Informaţiile cuprinse în Certificatul constatator să fie reale/actuale la data prezentării.
Utilizarea acestui criteriu : Utilizat
Criteriu :
Tip : Capacitatea economică și financiară
Utilizarea acestui criteriu : Neutilizat
Criteriu :
Tip : Capacitatea tehnică și profesională
Utilizarea acestui criteriu : Neutilizat

5.1.10 Criterii de atribuire

Criteriu :
Tip : Preț
Denumire : Pretul ofertei
Descriere : Punctajul se acorda astfel: a) Pentru cel mai scazut dintre preturi se acorda punctajul maxim alocat; b) Pentru celelalte preturi ofertate punctajul P(n) se calculeaza proportional, astfel: P(n) = (Pret minim ofertat / Pret n) x punctaj maxim alocat.
Categorie a criteriului de atribuire prag : Ponderare (procentaj, valoare exactă)
Număr legat de criteriul de atribuire : 30
Criteriu :
Tip : Calitate
Denumire : Componenta tehnica
Descriere : 2.1.1. Expert manager de proiect – max. 10 pct. Experiență specifică dovedită prin implicarea ca expert tehnic în contracte similare, conform detalierii de la capitolul 8.1.* din prezentul caiet de sarcini Algoritm: - pentru implicarea ca expert în 3 contracte prezentate ca experiență similară, de natura celor menționate în prezentul caiet de sarcini, oferta va fi declarată conformă, iar expertul va primi ”0” (zero) puncte; - pentru contractele similare prezentate suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, punctajele se vor acorda după cum urmează: • pentru 1 contract similar prezentat, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 3 puncte; • între 2 – 3 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 5 puncte; • între 4 – 5 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 7 puncte; • pentru 6 și peste 6 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 10 puncte;
Categorie a criteriului de atribuire prag : Ponderare (procentaj, valoare exactă)
Număr legat de criteriul de atribuire : 10
Criteriu :
Tip : Calitate
Denumire : Componenta tehnica
Descriere : 2.1.2. Expert analist transport - max 7 puncte Experiență specifică dovedită prin implicarea ca expert în contracte similare, conform detalierii de la capitolul 8.1.* din prezentul caiet de sarcini (expert cu rol de inginer si/ sau analist transport) Algoritm: - pentru implicarea ca expert în 2 contracte prezentate ca experiență similară, de natura celor menționate în prezentul caiet de sarcini, oferta va fi declarată conformă, iar expertul va primi ”0” (zero) puncte; - pentru contractele similare prezentate suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, punctajele se vor acorda după cum urmează: • pentru 1 contract similar prezentat, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 1 punct; • între 2 – 3 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 3 puncte; • între 4 – 5 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 5 puncte; • pentru 6 și peste 6 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 7 puncte;
Categorie a criteriului de atribuire prag : Ponderare (procentaj, valoare exactă)
Număr legat de criteriul de atribuire : 7
Criteriu :
Tip : Calitate
Denumire : Componenta tehnica
Descriere : 2.1.3. Expert modelare transport - max. 10 puncte Experiență specifică dovedită prin implicarea ca expert în contracte similare, conform detalierii de la capitolul 8.1.* din prezentul caiet de sarcini Algoritm: - pentru implicarea ca expert modelator transport, in cel puțin 2 contracte similare, dintre care minim 1 să fi reprezentat dezvoltarea unui model macroscopic în patru pași, oferta va fi declarată conformă, iar expertul va primi ”0” (zero) puncte; - pentru contractele similare prezentate suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, indiferent de modelul dezvoltat și numărul de pași, punctajele se vor acorda după cum urmează: • pentru 1 contract similar prezentat, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 3 puncte; • între 2 – 3 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 5 puncte; • între 4 – 5 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 7 puncte; • pentru 6 și peste 6 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 10 puncte;
Categorie a criteriului de atribuire prag : Ponderare (procentaj, valoare exactă)
Număr legat de criteriul de atribuire : 10
Criteriu :
Tip : Calitate
Denumire : Componenta tehnica
Descriere : 2.1.4. Expert economia transporturilor Experiență specifică dovedită prin implicarea ca expert în contracte similare, conform detalierii de la capitolul 8.1.* din prezentul caiet de sarcini Algoritm: - pentru implicarea ca expert în 2 contracte de experiență similară, privind planuri naționale, regionale, strategii de transport și/ sau studii fezabilitate pentru infrastructuri de transport strategice/ majore, în care a avut atribuții similare celor ce urmează a fi prestate prin prezentul contract, oferta va fi declarată conformă, iar expertul va primi ”0” (zero) puncte; - pentru contractele similare prezentate suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, punctajele se vor acorda după cum urmează: • pentru 1 contract similar prezentat, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 1 punct; • între 2 – 3 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 3 puncte; • între 4 – 5 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 5 puncte; • pentru 6 și peste 6 contracte similare prezentate, suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se acordă 7 puncte;
Categorie a criteriului de atribuire prag : Ponderare (procentaj, valoare exactă)
Număr legat de criteriul de atribuire : 7
Criteriu :
Tip : Calitate
Denumire : Componenta tehnica
Descriere : 2.2.1. Abordarea propusă pentru implementarea contractului - max. 25 puncte Algoritm: Punctajul total se va aprecia în funcție de calificativul „foarte bine/ bine/ acceptabil”. Fiecărui calificativ îi corespunde un punctaj. Punctajul pentru calificativul „foarte bine” este 25 puncte, punctajul pentru calificativul „bine” este 15 puncte, iar punctajul pentru calificativul „acceptabil” este 5 puncte. Comisia de evaluare va acorda calificativul luând în considerare detaliile prezentate mai jos: • Abordarea propusă demonstrează o foarte bună înțelegere a contextului, respectiv a particularităților sarcinilor stabilite în caietul de sarcini, în corelație cu aspectele cheie identificate – calificativ foarte bine – se acordă 25 puncte. • Abordarea propusă demonstrează o bună înțelegere a contextului, respectiv a particularităților sarcinilor stabilite în caietul de sarcini, în corelație cu aspectele cheie identificate – calificativ bine – se acordă 15 puncte. • Abordarea propusă demonstrează o înțelegere limitată a contextului, respectiv a particularităților sarcinilor stabilite în caietul de sarcini – calificativ acceptabil – se acordă 5 puncte. - foarte bună înțelegere a contextului – reprezintă o abordare completă și complexă a cerințelor caietului de sarcini, iar prin abordarea propusă aduce plus-valoare față de elementele indicate în cuprinsul documentelor achiziției; - bună înțelegere a contextului - reprezintă o abordare completă a cerințelor caietului de sarcini, iar prin abordarea propusă prezintă în mod corespunzător și detaliat modalitatea de îndeplinire a specificațiilor tehnice din cuprinsul documentelor achiziției; - înțelegere limitată a contextului - reprezintă o abordare raportată strict la specificațiile tehnice din caietul de sarcini, cu o detaliere sumară a cerințelor.
Categorie a criteriului de atribuire prag : Ponderare (procentaj, valoare exactă)
Număr legat de criteriul de atribuire : 25
Criteriu :
Tip : Calitate
Denumire : Componenta tehnica
Descriere : 2.2.2. Valabilitate licență software în care va fi dezvoltat modelul - max. 11 puncte Algoritm: - pentru acordarea licenței software în care va fi dezvoltat modelul, cu o valabilitate de 1 an de la data finalizării proiectului – predarea și recepția Modelului de transport, oferta va fi declarată conformă și va primi ”0” (zero) puncte; - pentru valabilitate suplimentară acordată licenței, punctajul se va acorda după cum urmează: • pentru o valabilitate de 1 an suplimentar față de cerința minimă a caietului de sarcini, se va acorda 3 puncte; • pentru valabilitate de 2 ani suplimentari față de cerința minimă a caietului de sarcini, se va acorda 5 puncte; • pentru valabilitate de 3 ani suplimentari față de cerința minimă a caietului de sarcini, se va acorda 8 puncte; • peste valabilitate de 4 și peste 4 ani suplimentari față de cerința minimă a caietului de sarcini, se va acorda 11 puncte;
Categorie a criteriului de atribuire prag : Ponderare (procentaj, valoare exactă)
Număr legat de criteriul de atribuire : 11
Descrierea metodei care trebuie utilizată dacă ponderarea nu poate fi exprimată prin criterii :
Justificare pentru neindicarea ponderii criteriilor de atribuire :

5.1.11 Documentele achiziției

Unde se găsesc documentele achiziției : https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100192343

5.1.12 Condițiile achiziției publice

Condiții de depunere :
Depunere electronică : Obligatorie
Adresa de depunere : https://www.e-licitatie.ro
Limbile în care pot fi depuse ofertele sau cererile de participare : română
Catalog electronic : Nu este permisă
Variante : Nu este permisă
Termenul-limită pentru primirea ofertelor : 28/04/2025 15:00 +03:00
Termenul până la care oferta trebuie să rămână valabilă : 6 Lună
Informații privind deschiderea publică :
Data deschiderii : 28/04/2025 15:00 +03:00
Locul : In SEAP
Informații suplimentare : in SEAP
Clauzele contractuale :
Executarea contractului trebuie efectuată în cadrul unor programe de angajare protejată : Nu
Facturare electronică : Obligatorie
Se va utiliza comanda electronică : nu
Se va utiliza plata electronică : nu
Forma juridică pe care trebuie să o adopte un grup de ofertanți căruia i se atribuie un contract : Asociere conform art. 53. din Legea privind achizitiile publice nr 98/2016

5.1.15 Aspecte tehnice

Acord-cadru :
Niciun acord-cadru
Informații despre sistemul dinamic de achiziții :
Nu există un sistem dinamic de achiziție

5.1.16 Informații suplimentare, mediere și căi de atac

Organizația responsabilă cu căile de atac : Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor -
Informații privind termenele-limită pentru reexaminare : Conform prevederilor art. 8 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 101/2016 privind remediile și căile de atac în materie de atribuire a contractelor de achiziție publică, a contractelor sectoriale și a contractelor de concesiune de lucrări și concesiune de servicii, precum și pentru organizarea și funcționarea Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor
Organizația care furnizează informații suplimentare cu privire la procedura de achiziții : Ministerul Transporturilor și Infrastructurii -
Organizația care primește cererile de participare : Ministerul Transporturilor și Infrastructurii -
Organizația care prelucrează ofertele : Ministerul Transporturilor și Infrastructurii -

8. Organizații

8.1 ORG-0004

Denumire oficială : Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Număr de înregistrare : 13633330
Adresă poștală : Strada: Golescu Dinicu, nr. 38
Localitate : Bucuresti
Cod poștal : 010873
Subdiviziunea țării (NUTS) : Bucureşti ( RO321 )
Țara : România
Punct de contact : Vlad Moacă
Telefon : +40 371517568
Adresa de internet : https://www.mt.ro
Profilul achizitorului : https://www.e-licitatie.ro
Rolurile acestei organizații :
Cumpărător
Organizația care furnizează informații suplimentare cu privire la procedura de achiziții
Organizația care primește cererile de participare
Organizația care prelucrează ofertele

8.1 ORG-0002

Denumire oficială : Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor
Număr de înregistrare : 20329980
Adresă poștală : Str. Stavropoleos nr. 6, sector 3
Localitate : Bucuresti
Cod poștal : 030084
Subdiviziunea țării (NUTS) : Bucureşti ( RO321 )
Țara : România
Telefon : +40 213104641
Fax : +40 213104642
Adresa de internet : http://www.cnsc.ro
Rolurile acestei organizații :
Organizația responsabilă cu căile de atac

8.1 ORG-0001

Denumire oficială : Operator SEAP
Număr de înregistrare : RO42283735
Adresă poștală : Strada: Italiana, nr. 22, Sector: -, Judet: Bucuresti, Localitate: Bucuresti, Cod postal: -
Localitate : Bucuresti
Cod poștal : 020976
Subdiviziunea țării (NUTS) : Bucureşti ( RO321 )
Țara : România
Punct de contact : Roxana Popescu
Telefon : +40 213032997
Adresa de internet : https://www.adr.gov.ro/
Rolurile acestei organizații :
TED eSender
Informații privind anunțul
Identificatorul/versiunea anunțului : 06144a9b-f07d-4b20-8bec-20abbd39d301 - 01
Tip de formular : Procedură concurențială
Tip de anunț : Anunț de participare sau de concesionare - regim standard
Data notificării expedierii : 13/03/2025 13:15 +02:00
Data de expediere a anunțului eSender : 13/03/2025 12:01 +02:00
Limbile în care acest anunț este disponibil oficial : română
Numărul de publicare al anunțului : 00165713-2025
Numărul ediției JO S : 52/2025
Data publicării : 14/03/2025