Beschreibung
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Absetzkipperaufbau passend zum Fahrzeug in Los 1; Hublast min. 18.000 kg; Lackierung in Kommunalorange, angelehnt an RAL 2011; Tragarme teleskopierbar; Teleskoparme separat steuerbar; Teleskopmechanismus mit auswechselbaren Verschleißklötzen; Kettengehänge mit Verkürzungsklauen inkl. abnehmbaren Kettenschutz;3-fach-Kipphaken mit Fanghakensicherung, getrennt steuerbar; Rückleuchten in der Abstützung eingelassen; Ladefläche geeignet für Müllpressbehälter; geschlossene, begehbare Ladefläche; Steuerblock nicht mittig unter die Ladefläche; Hydraulikschläuche im Bereich des Bedienstandes zusätzlich gegen Leitungsbruch sichern; Schutzdach für Schwenkpresse Kolbenstange; schräggestellte Abstützung; hydraulische Behälter-Sicherung seitlich gemäß VDI-Richtlinie 2700 Blatt 17, Bedienung mit Hilfe einer Fernbedienung, zusätzlich hydraulische Behälterverriegelung in Fahrtrichtung von vorne und hinten nach DIN 30723; Behälteranschläge vorn passend für die bei aha-befindlichen Müllpressen (verschiedene Hersteller) und Muldenpackerbehälter nach DIN 30720-1 – A 9,5 ( Fabrikat Firma Ries) oder gleichwertige technische Lösung, beide müssen zwingend bei aha besichtigt werden. zertifizierte Ladungssicherung mit Nachweiserbringung; Unterflurstellung min. 800 mm; komplette Bedienung ausschliesslich mittels Fernsteuerung (inkl. Motor-Start-Stop-Funktion und Folgesteuerung); Aufstieg in Fahrtrichtung rechts mit Haltebügel sowie heckseitig links und rechts nach UVV; Prüfbuch für Aufbau und Ketten, Ketten mit montierter Prüfplakette; seitlicher Unterfahrschutz, keine Vollverkleidung; Kennzeichenhalter hinten links mit Beleuchtung; Elektroanlage mindestens IP 67 Schutz; Näherungsschalter mit überwachender Funktion; geschraubte Aufbaukonsolen; sämtliche Anbauteile wie Kotflügelhalter, Halter für Werkzeugkasten sowie Netzkasten in feuerverzinkter Ausführung; Gerätemontage muss ohne Hilfsrahmen möglich sein; Absetzkipperaufbau auch für Müllpressen geeignet (Steuerschieber in Tiefbauweise oder technisch vergleichbar) und Verzurrösen (6 Stück); Netzkasten (so gross wie möglich, abhängig von den Platzverhältnissen) in verzinkter Ausführung; Werkzeugkasten (so gross wie möglich, abhängig von den Platzverhältnissen); Zentralschmieranlage füllstandsüberwacht (Anschluss am Gerät und des Fahrgestells, sofern der Fahrgestellhersteller dies zulässt). Bei leerem Vorratsbehälter der Zentralschmieranlage muss der Absetzkipperaufbau deaktiviert werden. Montage mit 2 Unterlegkeilen aus Kunststoff entsprechend den Platzverhältnissen mit feuerverzinkten oder lackierten Haltern; mit Schaufel- und Besenhaltern am Aufbau, Einbaulage den Platzverhältnissen angepasst; alle Versorungsanschlüsse für den Anhänger (Druckluft- und elektrische Verbindungen) im Heckbereich auf die linke Seite gelegt; Drehzahlerhöhung automatisch durch Ansteuerungsfunktion; Rahmenüberhangsverkürzung (inkl. Versetzung der Kupplungstraverse), falls notwendig; Montage von klappbaren A-Schildern an Front und Heck des Fahrzeuges; Elektrische Anlage, siehe LV Punkt 2. Die Hydraulik-Anlage ist mit einem auf Mineralölbasis hergestellten Mehrbereichs-Hydrauliköl HVLPD in Anlehnung an ISO VG 32-68 (Viskositätsindex größer 180, zinkhaltig) zu befüllen. Hydraulikölfilter sind so anzubringen, dass sie im Falle eines Austausches mit Absperrhähnen vom Hydraulikölkreislauf abzutrennen sind, Ölfilterung durch Vor- und Rücklauffilter; Befestigungskonsolen zur Montage am Fahrzeug; Tankabsperrhahn; Hochdruckfilter zum Schutz der Hydraulik; Es ist sicherzustellen, dass der Aufbau für das Fahrgestell, im Los 1 beschriebenen, geeignet ist; maximale Gesamthöhe inkl. Aufbau 3.500 mm; evtl. Verkürzung Rahmenüberhang des Fahrgestells, um eine optimale Ausrichtung des Aufbau's zu ermöglichen (kurze Fahrzeuglänge!); Das Gesamtfahrzeug ist nicht mit Wachs- oder Unterbodenschutz zu versehen, da der AG nach Anlieferung des Gesamtfahrzeuges das Fahrgestell nachträglich versiegeln lässt um keine zusätzlichen Reinigungskosten zu generieren. Warnmarkierung Rot / Weiss reflektierend gemäß DIN 30710; Konturmarkierung für Fahrerhaus gemäß ECE 104 R ; Falls ein externes Diagnosesystem erforderlich ist, so ist dieses (Hard- und Software), 2 Stück kostenfrei zur Verfügung gestellt (für die Lebensdauer der zu liefernden Fahrgestelle (ca. 8 Jahre), einschliesslich aller erforderlichen Updates, dieses Diagnosesystem ist bei der ersten Anlieferung mitzuliefern. 24 V Ladeerhaltungsanschluß am Fahrerhaus inkl. Ladegerät. Die im Betrieb vorhandenen Ladungserhaltungssysteme sind vom AN zu besichtigen, um eine Austauschbarkeit zu gewährleisten. Dazu müssen die vor Ort bestehenden Ladungserhaltungssysteme beim AG besichtigt werden. Zusatzkonservierung für Fahrgestelll, Rahmen, Hydraulikkomponenten, Getriebe, Achsen, Verschraubungen und Fahrwerk im 2-Schicht-Verfahren in erneuerbarer Ausführung. Inkl. Dokumentationsheft zur nachhaltigen Werterhaltung des Fahrzeugs. min. 2 Schulungen für 4 Monteure pro Jahr, kostenfrei (für die Dauer der Rahmenvereinbarung); Gefordert ist eine Kundendienstwerkstatt oder ein Stützpunkt mit mobilem Service, der gewährleistet, dass ein Instandsetzungsbeginn des Aufbaus innerhalb von 24h ermöglicht wird. Reaktionszeiten für Instandsetzung und Ersatzteillieferfristen müssen angegeben werden. Gesetzliche Gewährleistung 24 Monate, zusätzliche Garantiezeiten über den gesetzlichen Gewährleistungszeitraum hinaus sind erwünscht und anzugeben.