Opis modyfikacji
:
1. 1) Treść §1 ust. 1 zmienić przez dodanie po pkt 38 nowego pkt 38a o brzmieniu:„38a) preautoryzacja ERTMS – oznacza pozytywną decyzję Agencji Kolejowej Unii Europejskiej (ERA) o zatwierdzeniu proponowanych rozwiązań technicznych związanych z planowaną zabudową urządzeń przytorowych ERTMS, o której mowa w przepisie art. 25ea ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 602 z późn. zm.)” 2) Treść §3 ust. 1 zmienić przez dodanie po pkt. 4 nowego pkt. 5 o brzmieniu: „5) Zadanie P5 obejmujące wykonanie prac dodatkowych w zakresie projektowania systemu ERTMS oraz jego preautoryzacji.” 3) Treść §9 ust. 1 pkt 3) Umowy na Tunel KDP przyjmuje następujące brzmienie: „3) Zadanie P3 – do dnia 15.12.2023 roku, z uwzględnieniem następujących kamieni milowych („Kamienie Milowe Zadania P3”): a) opracowanie niezbędnych materiałów i dokumentacji, w tym Raportu Środowiskowego DŚU, oraz sporządzenie i złożenie, spełniającego wymagania Umowy, w tym OPZ, kompletnego wniosku o wydanie DŚU – w terminie do 31.12.2022 roku; oraz b) uzyskanie, spełniającej wymagania Umowy, w tym OPZ, ostatecznej DŚU – w terminie do 15.12.2023 roku 4) Treść §9 ust. 2 pkt 1 Umowy na Tunel KDP przyjmuje następujące brzmienie: „1) Zadanie O1 - w terminie do 30 czerwca 2024 roku, z uwzględnieniem następujących kamieni milowych („Kamienie Milowe Zadania O1”): a) uzyskanie, spełniających wymagania Umowy, w tym OPZ, ostatecznych decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji – w terminie do 14 grudnia 2022 roku; b) sporządzeniem, spełniającego wymagania Umowy, w tym OPZ, kompletnego wniosku o wydanie pozwolenia na budowę wraz z kompletnym wnioskiem o ponowną ocenę str. 15 oddziaływania na środowisko dla Tunelu KDP – w terminie do 30 listopada 2022 roku; oraz c) uzyskanie, spełniającej wymagania Umowy, w tym OPZ, ostatecznego pozwolenia na budowę dla całego Tunelu KDP – w terminie do 30 czerwca 2024 roku” 5) Treść §9 ust. 1 zmienić przez dodanie po pkt 4 nowego pkt 5 o brzmieniu: „5) Zadanie P5 – w terminie do 30 listopada 2024 roku, z uwzględnieniem następujących kamieni milowych, tj.: a) Dokumentacja projektowa w zakresie RTMS/ETCS – do dnia 31 sierpnia 2024 roku, z uwzględnieniem następujących podzadań Kamienia Milowego, tj.: (i) Opracowanie dokumentacji projektowej wyposażenia odcinka linii w urządzenia ERTMS/ETCS poziom 2 – w zakresie kreślonym przez załączony do zapytania ofertowego OPZ – do dnia 31 sierpnia 2024 roku; (ii) Przygotowanie danych dla systemu ERTMS/ETCS (balis, RBC) w odniesieniu do zasad systemu sygnalizacji stosowanego na odcinku linii kolejowej objętej zakresem niniejszego zadania – w zakresie określonym przez załączony do zapytania ofertowego OPZ – do dnia 31 sierpnia 2024 roku; b) Opracowanie dokumentacji koniecznej w procesie preautoryzacji ERTMS oraz wsparcie Zamawiającego w procesie Preautoryzacji DOKUMANTACJA WSTĘPNA PROCESU – do dnia 30 listopada 2024 roku, z uwzględnieniem następujących podzadań Kamienia Milowego, tj.: (i) Opis wstępny projektu. W tym szczegóły dotyczące linii, grupy linii lub sieci, objętych danym projektem lub powiązanymi projektami: rozmieszczenie geograficzne, liczba kilometrów linii jedno- i dwutorowych, poziom, wzorzec i wersja ERTMS, składniki interoperacyjności i stacje – do dnia 31sierpnia 2024 roku; (ii) Opracowanie Wykazu funkcji ERTMS do wdrożenia, poprzez odpowiednie wypełnienie Issue log (dziennik zagadnień/rejestr problemów) – do dnia 31 sierpnia 2024 roku; (iii) Uzgodnienia prowadzone z Agencją Kolejową w zakresie opracowanego Wykazu funkcji ERTMS do wdrożenia – Issue log – do dnia 30 listopada 2024 roku; c) Opracowanie dokumentacji koniecznej w procesie peautoryzacji ERTMS oraz wsparcie Zamawiającego w procesie Preautoryzacji DOKUMANTACJA Z ZAKRESU OCENY RYZYKA – do dnia 31 sierpnia 2024 roku d) Opracowanie dokumentacji koniecznej w procesie preautoryzacji ERTMS oraz wsparcie Zamawiającego w procesie Preautoryzacji DOKUMANTACJA Z ZAKRESU WŁAŚCIOWOŚCI JEDNOSTKI BADAWCZEJ – do dnia 30 listopada 2024 roku, z uwzględnieniem następujących podzadań Kamienia Milowego, tj.: (i) Opracowanie Strategii i planu testów, o której mowa w pkt 6 lit. a, tiret 6 Zalecenia Komisji 2018/C 253/01 w sprawie wytycznych dotyczących zharmonizowanego wdrożenia europejskiego systemu zarządzenia ruchem kolejowym w Unii – do dnia 31 października 2024 roku; (ii) Opracowanie przepisów konstrukcyjnych i scenariuszy prób eksploatacyjnych, o których mowa w art. 5 rozporządzenia (UE) 2016/919 oraz pkt 6.1.2.3 załącznika do tego rozporządzenia; zgodnie z pkt 6 lit. a, tiret 5 Zalecenia Komisji 2018/C 253/01 – do dnia 30 listopada 2024 roku; (iii) Opracowanie Warunków koniecznych do technicznej i eksploatacyjnej zgodności podsystemu z pojazdami, które maja być eksploatowane na danej sieci (zgodnie z pkt 6 lit. b Zalecenia Komisji 2018/C 253/01) – do dnia 30 września 2024 roku e) Przeprowadzenie procesu zarządzania ryzykiem w tym oceny znaczenia zmiany – do dnia 30 listopada 2024 roku. 6) Treść §10 ust. 1 Umowy przyjmuje następujące brzmienie: „Z tytułu należytego wykonania wszelkich zobowiązań wynikających z Umowy, w tym za wykonanie Zadań zgodnie z postanowieniami Umowy, Wykonawca otrzyma wynagrodzenie nieprzekraczające kwoty 63.311.645,50 zł netto (bez podatku VAT) (słownie: sześćdziesiąt trzy miliony trzysta jedenaście tysięcy sześćset czterdzieści pięć złotych 50/100), powiększone o należny podatek VAT w kwocie 14.561.678,47 zł, tj. kwoty brutto 77.873.323,97 zł („Wynagrodzenie Maksymalne”)” 7) Treść §10 ust. 2 pkt 1) Umowy przyjmuje następujące brzmienie: „wynagrodzenie za wykonanie zadań Fazy Projektowej w kwocie 59.586.645,50 zł netto (bez podatku VAT)powiększone o należny podatek VAT w kwocie 13.704.928,47 zł tj. w kwocie brutto 73.291.573,97 zł („Wynagrodzenie Fazy Projektowej”) oraz”. 2. Strony postanawiają również dokonać zmiany brzmienia pkt. IV.1.1.3.6 OPZ.