Popis
:
004.3 – SO 101.1/001 doplnění výměr opláštění a trativodu tak aby bylo zajištěno odvodnění komunikace SO 101. Položka frézování byla upřesněna na základě skutečně zjištěných výměr po předání staveniště 007.3 -SO 210.2/001 Kvůli hrozícím přítokům podzemní vody byly piloty oproti zadávací dokumentaci prodlouženy z původních 8,0 m na 11,5 m. Piloty budou ukončeny v nepropustného podloží, tvořeného eluviem slínovců, namísto propustných štěrkopísků a tím bude zajištěna minimalizace čerpání podzemní vody. V rámci zpracování realizační dokumentace byla oproti PDPS poslední primární pilota v první etapě výstavby podchodu nahrazena atypickou pilotou z jílocementu, současně byly nahrazeny poslední krajní piloty pod křídly. 008.3 – SO 210.3/001 Kvůli hrozícím přítokům podzemní vody byly piloty oproti zadávací dokumentaci prodlouženy z původních 8,0 m na 11,5 m. Piloty budou ukončeny v nepropustného podloží, tvořeného eluviem slínovců, namísto propustných štěrkopísků a tím bude zajištěna minimalizace čerpání podzemní vody. V rámci zpracování realizační dokumentace byla oproti PDPS poslední primární pilota v první etapě výstavby podchodu nahrazena atypickou pilotou z jílocementu, současně byly nahrazeny poslední krajní piloty pod křídly. 009.3 –SO 212.2/001 Kvůli přítokům podzemní vody byly piloty prodlouženy z původních 8,0 m na 11,5 m. Piloty tak jsou díky tomu opřeny / vetknuty do nepropustného podloží, tvořeného eluviem slínovců, namísto propustných štěrkopísků. V rámci zpracování realizační dokumentace byla oproti PDPS poslední primární pilota v první etapě výstavby podchodu nahrazena atypickou pilotou z jílocementu, současně byly nahrazeny poslední krajní piloty pod křídly. 010.3 – SO 212.3/001 Kvůli přítokům podzemní vody byly piloty prodlouženy z původních 8,0 m na 11,5 m. Piloty tak jsou díky tomu opřeny / vetknuty do nepropustného podloží, tvořeného eluviem slínovců, namísto propustných štěrkopísků. V rámci zpracování realizační dokumentace byla oproti PDPS poslední primární pilota v první etapě výstavby podchodu nahrazena atypickou pilotou z jílocementu, současně byly nahrazeny poslední krajní piloty pod křídly. 011.3 – SO 213.2/001 Kvůli přítokům podzemní vody byly piloty prodlouženy z původních 8,0 m na 11,5 m. Piloty tak jsou díky tomu opřeny / vetknuty do nepropustného podloží, tvořeného eluviem slínovců, namísto propustných štěrkopísků. V rámci zpracování realizační dokumentace byla oproti PDPS poslední primární pilota v první etapě výstavby podchodu nahrazena atypickou pilotou z jílocementu, současně byly nahrazeny poslední krajní piloty pod křídly. 012.3 – SO 213.3/001 Kvůli přítokům podzemní vody byly piloty prodlouženy z původních 8,0 m na 11,5 m. Piloty tak jsou díky tomu opřeny / vetknuty do nepropustného podloží, tvořeného eluviem slínovců, namísto propustných štěrkopísků. V rámci zpracování realizační dokumentace byla oproti PDPS poslední primární pilota v první etapě výstavby podchodu nahrazena atypickou pilotou z jílocementu, současně byly nahrazeny poslední krajní piloty pod křídly.