Popis
:
- předmětem změny závazku ze smlouvy je drobná úprava plochy pažení, která vychází z upřesnění modulového rozměru použitých štětovnic; - zúžení jámy u P2 a nutnost přidání rozpěrného jímky z důvodu přitížení od dopravy (úprava DIO -Strakonická dle požadavku správního orgánu), tj. stěna jímky u Strakonické ulice se z prostorových důvodů přimyká k boku základu pilíře - u pažení P6 jsou z důvodu zastižených geologických a hydrogeologických podmínek protaženy až na skalní podloží; - u pažení P6 dochází k tvarové úpravě z důvodu zakotvení štětovnic SO 133 pomocí táhel do štětovnic jímky; - u pažení u opěry 07 jsou z důvodu zastižených geologických a hydrogeologických podmínek štětovnice protaženy až na skalní podloží (délka štětovnic je tudíž navržena 11,0 m oproti 10,0 z DVZ) a štětovnicová jímka byla provedena jako uzavřená (v DVZ otevřená); - v rámci projektové přípravy byly zjištěny nové požadavky nad rámec DVZ, které jsou vyvolány požadavkem Objednatele na základě požadavků nájemce a správce areálu Žlutých lázní pro přemístění přístřešků mobiliáře z míst určených pro nový vjezd a vrátnici do nové polohy uvnitř areálu; - upřesnění spotřeby betonářské výztuže do pilot na základě podrobného statického výpočtu -položka č.3 6/2243 65 .A. Změna spotřeby množství betonářské výztuže pilot je způsobena podrobnějším rozkreslením na základě podrobného statického výpočtu ve stupni RDS; - došlo k úpravě šířky společné stezky pro chodce a cyklisty v místech napojení na rekonstruovanou cyklostezku v rámci projektu „Modernizace cyklotrasy A2 v úseku Přístaviště - Vyšehradský tunel, etapa II., Veslařský ostrov - čerpací stanice MOL", kterou zpracovává společnost DIPRO, spol. s r.o., jejíž I. etapa je již v současné době realizaci. Jedná se konkrétně o rozšíření stezky o O, 1 m a blíže k budoucímu mostu o pozvolné rozšíření z 3,8 m u vjezdu do Žlutých lázní až na 4,0 m v místě napojení na zmiňovaný projekt; - upřesnění spotřeby betonářské výztuže do pilot na základě podrobného statického výpočtu - položka č. 138/22436S.B. Předchozí projektový stupeň PDPS (DVZ) byl vypracován v souladu s vyhláškou č. 499/2006 Sb. v platném znění. V rámci DVZ byla spotřeba betonářské výztuže stanovena odborným odhadem ve spotřebě 90 kg/m3 betonu piloty pro pilíř P4 a 70 kg/m3 betonu piloty pro pilíř PS. V rámci RDS je proveden podrobný statický výpočet a rozkreslení výkresů výztuže do podrobností potřebných pro realizaci stavby. Změna spotřeby množství betonářské výztuže pilot je způsobena podrobnějším rozkreslením na základě podrobného statického výpočtu ve stupni RDS; - v rámci zpracování RDS dále došlo k těmto navrhovaným změnám oproti dokumentaci PDPS (DVZ): - upřesnění délky kanalizace v rámci RDS - změna délky kanalizace - upřesnění druhu povrchu terénu v rámci RDS - namísto dlaždic na maltu jsou zatravňovací panely - upřesnění způsobu napojení na stávající systém splaškového odkanalizování a prostupu do čerpací jímky na základě místního šetření s provozním technikem Žlutých Lázní - nerezový propoj do čerpací jímky; - upřesnění napojení na stávající rozvod vody na základě místního šetření s provozním technikem Žlutých Lázní - změna délky a umístění vodovodu - upřesnění druhu rozebíraného a znovuzřizovaného povrchu terénu - namísto asfaltového povrchu jsou zatravňovací panely ; - došlo k výrazné redukci prací a činností, nutných pro zajištění přístupu na stavbu v oblasti pilíře P3, které byly navrženy v předchozím stupni dokumentace. V rámci uvažovaných stavebních postupů zhotovitele se neuvažuje s příjezdy těžké techniky z ulice Strakonická do prostoru pilíře P3, a tudíž není nezbytně nutné budovat pro tyto příjezdy a odjezdy těžké techniky zvláštní komunikaci v podobě, jak byla uvažována a zamýšlena v rámci DVZ. Přísun materiálu a strojů do prostoru pilíře P3 bude realizován po vodě pomocí lodí. Další obsluhu staveniště pilíře P3 bude umožňovat jeřáb, postavený v horní úrovni u ulice Strakonická. Takto uvažovaný návrh přesunu materiálu, strojů a zařízení do prostoru pilíře P3 v oblasti mezi budovami loděnic VK Smíchov a SK Zlíchov se proto omezuje na vybudování nábřežní hrany v podobě kotvené štětovnicové stěny s možností ukotvení lodi a následnému vylodění vrtné soupravy pro provedení vrtaných pilot pilíře P3, event. k vyložení dalšího materiálu, potřebného pro výstavbu jeho spodní stavby. Definitivní úpravy břehového opevnění zůstávají nadále součástí tohoto objektu. - návrh Zhotovitele za účelem výrazného snížení hluku ze stavební činnosti, výrazného snížení zásahu do přirozeného biotopu s výskytem zvláště chráněného druhu Velevrub Malířský, snížení negativního dopadu staveništní dopravy na přilehlé budovy a na výjezdu z ulice Císařská louka do ulice Strakonická. Jedná se o předstihové práce, které podmiňují následné práce na SO 201; - ze strany zhotovitele došlo u tohoto objektu k redukci prací a činností pro zajištění přístupu na stavbu na pravém břehu řeky Vltavy. V souvislosti s touto změnou dochází k úpravě tvaru a rozměru přisypané plošiny, resp. nábřežní hrany, kterou tvoří kotvená štětovnicová stěna, budovaná (beraněná) z lodi ze strany řeky. Přísyp bude sloužit jako stavební plošina při realizaci Dvoreckého mostu. Část plošiny o délce cca 15m bude využívána pro nalodění vrtné soupravy. Do zbývající části plošiny je situována těsněná jímka pro založení pilíře mostu P6. Bude zde rovněž uložena prostorová skruž a bárka (PIŽMO). Po ukončení stavebních prací bude přísyp částečně odtěžen a vzniklá jímka bude sloužit pro zbudování architektonického prvku- nábřežního schodiště; - návrh Zhotovitele za účelem snížení hluku a prašnosti ze stavební činnosti a snížení rozsahu zásahu do přirozeného biotopu s výskytem zvláště chráněného druhu Velevrub Malířský. Jedná se o předstihové práce, které podmiňují následné práce na SO 201. Jedná se tedy o neodkladnou změnu; - a základě provedeného místního šetření dne 18.10.2022 a následných kopaných sond byla zjištěna poloha stáv. vodovodní přípojky odlišná od ZD.